2003

>Wyniki<

Ponieważ w roku 2003 było zaplanowane rozegranie Mistrzostw Świata F3A w Polsce, sezon ten miał być bardzo ważnym sprawdzianem dla polskich pilotów. Dla nas był to dodatkowo pierwszy sezon w którym Krzysztof po zdobyciu tytułu Mistrza Polski i Pucharu Polski 2002, startował razem z seniorami w klasie F3A. Przygotowania rozpoczęły się podczas obozu szkoleniowego zorganizowanego przez AP w Lesznie.
Do udziału w nim zostali zaproszeni zawodnicy mający startować podczas MŚ: Lech Müller, Jacek Świderek, Jacek Szczepaniak, piloci mający wykonywać loty pokazowe dla sędziów: Grzegorz Baraniak i Piotr Urbański, kierownik ekipy na MŚ Jerzy Kosiński, oraz dodatkowo Krzysztof Urbański.
Podczas trzech dni intensywnego latania okazało się, że wszyscy piloci prezentują niezły poziom latania, a modele są bardzo dobrze przygotowane do sezonu.





Pierwsze zawody zaliczane do Pucharu Polski rozegrano w Toruniu. Ponieważ eliminacja ta odbywała się po raz pierwszy udział w niej wzięło tylko 6 pilotów z których najlepszymi okazali się Jacek Świderek, Piotr Urbański i Stefan Gaudyński.





Drugą imprezą do PP były zawody w Krakowie, na których oprócz polskich pilotów zobaczyliśmy także gości z Czech: Ondreja Matule i Aleša Zapletala.



Po zawodach w Krakowie spotkaliśmy się na lotnisku Bemowo w Warszawie, by rozegrać następną eliminację PP. Loty skutecznie utrudniała fatalna pogoda, ale imprezę szczęśliwie udało się dokończyć.
Po zawodach w Warszawie przyszedł czas na pierwszą konfrontacje międzynarodową: zawody FAI w Schaerding w Austrii. Miał być to też międzynarodowy debiut Krzyśka.
Na zawody te wybraliśmy się w składzie Jacek Świderek, Piotr i Krzysztof Urbańscy.
Po pierwszej kolejce niespodziewanie najwyżej z naszej ekipy uplasował się Krzysztof, po locie, po którym otrzymał brawa i gratulacje od najlepszych austriackich zawodników. Niestety w następnych lotach nerwy dały znać o sobie i nie były już one tak dobre.








Następne zawody w których bierzemy udział to największe oprócz MŚ zawody F3A w sezonie w Liechtensteinie. Jest to olbrzymia ze względu na ilość uczestników impreza (ponad 50 zawodników). Zawody te rządzą się jednak swoimi prawami. Do wyniku liczy się tylko jeden z dwu wykonanych lotów, ocenianych przez czterech sędziów. Odrzucane są punktacje dwóch sędziów. Lata się nad lasem (jest w odległości 100 m od zawodnika), na tle masywu górskiego i do tego „pod słońce”. Nic więc dziwnego, że czołówkę tych zawodów od lat stanowią zawodnicy miejscowi: Roland i Wolfgang Matt, oraz zawodnicy z pobliskiej Szwajcarii. Jednak są to jedne z najlepiej zorganizowanych zawodów F3A w sezonie, które na długo pozostają w pamięci uczestników.

















W międzyczasie udaje się nam zaliczyć wyjazd do Czech, na zawody organizowane przez zaprzyjaźnionego z nami Aleša Zapletala.





Na miesiąc przed MŚ w Dęblinie zapada decyzja o wykonaniu przez Krzyśka lotu pokazowego podczas ceremonii otwarcia Mistrzostw. Układamy na szybko program pokazu, przestawiamy regulacje Krzyśka Vivata i rozpoczynamy treningi. Wiemy, że aby pokaz był efektowny, musi być wykonany nisko i zawierać dużą liczbę figur autorotacyjnych i akcentowanych. Początkowo wszystko idzie jak po maśle, do czasu gdy na treningu podczas bardzo niskiego przelotu na boku, Krzysiek zaczepia skrzydłem o krzak doszczętnie rozbijając Vivata. Jest to początek pechowej dla nas serii. W kilka dni później na skutek zamoknięcia odbiornika rozbiciu ulega model Alliance. Sytuacja jest o tyle nie wesoła, że na dwa tygodnie przed MŚ pozostały nam tylko dwa modele Vivat 3, którym mam wykonywać loty pokazowe dla sędziów i stary Vivat 1, który zostaje zaadaptowany do lotu pokazowego na MŚ. Na szczęście to już koniec pecha i przy użyciu tych modeli udaje nam się szczęśliwie ukończyć sezon.
Tydzień przed rozpoczęciem MŚ odbywa się ostatnia eliminacja PP w Częstochowie, która potwierdza właściwy wybór pilotów na MŚ, którzy zajmują wszystkie czołowe lokaty.



Do Dęblina wybieramy się kilka dni wcześniej, żeby pomóc przy organizacji imprezy i zapewnić transport sędziów z lotniska w Warszawie.
Podczas ceremonii otwarcia Mistrzostw Krzysztof wykonuje lot pokazowy Vivatem, za który otrzymuje wiele gratulacji i gorące oklaski.
Grzegorz Baraniak i ja rozpoczynamy cykl lotów pokazowych dla sędziów. Trzeba przyznać, że obecność „za plecami” dwudziestu najlepszych sędziów świata, działa bardzo deprymująco, ale loty wychodzą dobrze i co podkreślają sędziowie, są na średnim poziomie lotów wykonywanych na Mistrzostwach.
Nasi zawodnicy startują ze zmiennym szczęściem. Jacek Szczepaniak przez całe zawody walczy ze swoją Yamadą Dingo. Nie pomaga nawet szybka wymiana pompy paliwa po locie, którą wykonał sam pan Yamada. Silnik zalewa się, są problemy z jego uruchamianiem. W końcu Jacek wykonuje tylko dwa loty, co daje mu daleką 92 pozycje.
Lech Müller i Jacek Świderek wykonują loty na podobnym poziomie. Widać w nich jednak zbyt małe doświadczenie w startach na imprezach podobnej rangi. Pomimo wykonania zupełnie niezłych lotów, tracą punkty trochę przypadkowo. Np. korkociągi Jacka Świderka punktowane są na zero, tak naprawdę nie wiadomo dlaczego. A to już jest spadek o kilkanaście pozycji. Ostatecznie zajmują 71 i 74 miejsce.































Po MŚ zostaje nam do rozegrania tylko jedna impreza: Mistrzostwa Polski w Rzeszowie
Zawody te zorganizowane przez kolegów z Rzeszowa, a właściwie przez Jacka Lipskiego rozgrywane są na prywatnym trawiastym lotnisku. Przeprowadzenie ich utrudniał bardzo mocny wiatr, ale po doświadczeniach z Dęblina nie była to przeszkoda znacząca.
Mistrzem Polski 2003 został Jacek Świderek, przed Jackiem Szczepaniakiem i Lechem Müllerem. Kolejne miejsca zajmują Piotr Urbański, Grzegorz Baraniak i Krzysztof Urbański, a więc cały zespół z Mistrzostw Świata.




Wyniki
 
TORUŃ              
Imię i nazwisko Kolejka lotów Suma Miejsce Punkty P.P
I II III IV
Świderek Jacek 1630/1000 1664/1000 1680/1000 1643/1000 3000 I 8
Urbański Piotr 1541/948 1638/984 60/35 1537/966 2898 II 7
Gaudyński Stefan 1326/813 1508/906 1491/888 1407/856 2650 III 5
Kosiński Jerzy 1310/804 1313/789 1478/880 1383/842 2526 IV 3
Urbański Krzysztof 1286/789 1344/807 1435/854 1329/809 2470 V 2
Rumiński Michał 177/108 0/0 236/140 0/0 248 VI 1
             
KRAKÓW              
Imię i nazwisko Kolejka lotów Suma Miejsce Punkty P.P
I II III IV
Muller Lech 1333/1000 1371/1000 1256/875   2000 I 10
Zapletal Ales 1331/998 597/435 1433/998   1996 II  
Matula Ondrej 1310/983 1361/993 1436/1000   1993 III  
Baraniak Grzegorz 1187/890 1308/954 1275/888   1844 IV 8
Szczepaniak Jacek 1250/938 1215/886 1289/898   1836 V 6
Urbański Piotr 1061/798 1186/866 1039/724   1664 VI 4
Glasowicz Franciszek 1010/758 1022/745 1108/772   1530 VII 3
Urbański Krzysztof 925/694 1065/777 1064/741   1518 VIII 2
Wieliński Andrzej 659/494 706/515 0/0   1009 IX 1
             
WARSZAWA              
             
Imie i nazwisko Kolejka lotów Suma Miejsce Punkty P.P
I II III IV
Szczepaniak Jacek 1521/1000 1568/1000 1554/1000 1584 3000 I 11
Świderek Jacek 671/441,2 1497/954,7 1521/978,8 1531/966,5 2900 II 9
Muller Lech 1382/908,6 1505/959,8 1502/966,5 1529/965,3 2894 III 8
Baraniak Grzegorz 1447/951,4 1423/907,5 1479/947,9 1526/963,4 2868 IV 5
Lipski Jacek 1373/902,7 1389/885,8 1333/857,8 1478/933,1 2721 V 4
Urbański Piotr 1383/909,3 1393/888,4 1388/889,3 1353/854,2 2686 VI 3
Kosiński Jerzy 1394/916,5 1253/799,1 410/263,8 1263/797,3 2512 VII 2
Urbański Krzysztof 1292/849,4 1244/793,9 1229/790,9 1360/858,6 2501 VIII 1
             
Częstochowa