Po kilku latach użytkowania silników benzynowych postanowiłem spróbować czegoś nowego –napędu elektrycznego. Wybór padł na silnik Hacker C50 Limited. Prestige został dostosowany do napędu elektrycznego poprzez wiele zmian konstrukcyjnych opracowanych wspólnie z Witoldem Stefańskim.

W ten sposób powstała wersja „electro” Różni się ona od modelu podstawowego przede wszystkim brakiem podłogi wewnątrz kadłuba, co wymusiło zmianę sposobu mocowania podwozia, opracowaniem specjalnej wręgi do mocowania silnika Hacker, innym sposobem montażu wyposażenia RC.

Dzięki tym zmianom i użyciu lżejszych materiałów konstrukcyjnych nie ma problemu z utrzymaniem wagi modelu na poziomie 4900g, przy użyciu akumulatorów o wadze 1300g.

Kolejna dokonana zmiana to użycie dwóch serw do steru wysokości w stateczniku poziomym. Zaletą tego rozwiązania jest brak zmian długości popychacza (a co za tym idzie, trymowania modelu) wraz ze zmianami temperatury. Ważne jest tylko dobranie serw o identycznej charakterystyce.

Do zasilania modelu użyłem akumulatorów ABT o pojemności 5000mAh i napięciu 42V (10S2P).  Przy takim zasilaniu i śmigle APC 21X13WE silnik pobiera w locie maksymalnie 71A i dostarcza 2,5kW mocy. Ciąg statyczny na ziemi to 9,5kG. Parametry te potwierdzają się w czasie lotu. Nadmiar mocy jest naprawdę imponujący.

Do rejestracji danych podczas lotu modelu zastosowany został rejestrator firmy „Eagle Tree”

Pozwala on zapamiętać i później odtworzyć na ekranie komputera zmiany napięcia, natężenia prądu, temperatury silnika i akumulatorów podczas całego lotu.