Wydech do Yamady, był zawsze newralgicznym punktem w eksploatacji modeli wyposażonych w ten silnik. Pierwsze wydechy Hatori, rwały się ciągle na połączeniu karbowanej części kolektora z mocowaniem rury. Od konstrukcji wspornika na łaczeniu kolektora i rury zależało tylko jak często będzie się to działo.

Krokiem do przodu były wydechy amerykańskiej firmy ES. Zaprezentowała ona nowej konstrukcji fajkę (jedyną jej wadą była zbyt miękka nakrętka mocująca do głowicy). Ale fajka ta pozwalała przelatać kilka sezonów bez uszkodzeń.

Znacznie gorzej przedstawiała się sprawa trwałości węglowej rury ES. Była ona wprawdzie lżejsza i dawała więcej mocy niż Hatori, ale po kilkudziesięciu lotach zaczynała cieknąć na całej powierzchni.

Trzecią alternatywą wydechu do Yamady pozostaje wyrób japońskiej firmy Assano, ale wg mnie jego cena jest znacznie zawyżona.

Po dwóch latach doświadczeń z eksploatacją wydechów Hatori i ES, postanowiłem opracować własny układ wydechowy do Yamady. Składa się on z fajki ES (niestety obecnie już nie produkowanej –została zastąpiona fajką nowego typu, wg mnie już nie tak dobrą), dwóch teflonowych łączników, duralowej rury przedłużającej i zaprojektowanej przeze mnie, a wykonywanej przez Stefana Gaudyńskiego rury rezonansowej.

Rura rezonansowa, dzięki utrzymaniu grubości toczonych ścianek na poziomie 0,5 mm, pomimo znacznej długości i zastosowania trzech przegród tłumiących waży poniżej 100g.

Osiągi silnika przy jej zastosowaniu nie różnią się niczym od tych, uzyskanych na najbardziej renomowanych wyrobach, a jej niezaprzeczalnym atutem pozostaje rozsądna cena w połączeniu z praktycznie nieograniczoną trwałością.

Poprzez zastosowanie nowego typu mocowania rury, które umożliwia jej swobodne ruchy na boki, a nie pozwala przesuwać się do przodu i tyłu, wyeliminowałem konieczność stosowania wspornika na łączeniu rury z kolektorem, co zapewniło również nieograniczoną żywotność elementom kolektora wydechowego. Jedynymi częściami, które trzeba wymieniać po ok. 300-400 lotach, ze względu na ich odkształcenia cieplne są teflonowe łączniki.